カテゴリー：ボーナスオンラインカジノ ライド出身の企業のための契約のドライバが動作するにはクラーク郡の事業免許を持っている必要がありますし、自分の会社は、彼らが誰であるかを一覧表示する月次レポートを提供する必要があります。

2満場一致の投票では、手数料は、郡内の交通ネットワークの会社のために駆動するために、年間$ 25のビジネスライセンス料を支払うことにドライバが必要になります条例火曜日を承認しました。

会社は州法に反しとして条例を忌避することができます。

ユーバーの代表者は名前と会社に登録されている各ドライバの識別やドライバ番号を一覧クラーク郡のオンラインカジノビジネスライセンス部門に月次レポートを提供するために、企業が必要とする条例のいずれかに要求に反対しました。同社は、ドライバの識別が競合他社が使用できることが機密情報であると言って、要件に反対しました。

投票が行われた前に、ユーバーの職員は、要件が条例から襲われ、要求が、委員は匿名のドライバを維持するためのさまざまな方法を検討した後にそれを維持することを決めました。公的な記録法に基づき、県は、事業免許を保持している人の名前を提供するために必要とされるであろう。

ユーバーの広報担当者は、同社が後退にもかかわらず、南ネバダ州で動作し続けるだろうとの会合後に語りました。彼女はユーバーが戦って行われていない示しました。

「今日（火曜日）、郡は州の法律の下で許可されていない新しい税金や要件を課し、「同社は声明で述べています。 「我々は、競争からタクシー業界の特殊な利益を保護停止クラーク郡の人々に耳を傾け、州法に準拠するために郡を強くお勧めします。」

いくつかのユーバードライバがあるため事業を行うための費用のライセンスを必要としない委員会に尋ねた – 特に時折基づいて乗り物を提供しようとする人のために。ドライバは、郡のライセンスと初期ビジネスライセンスアプリケーションのための$ 45の一度だけ料金のため、毎年、州のビジネスライセンスの年間$ 25 $ 200支払う責任となります。

後期火曜日、ネバダ州上院院内総務マイケル・ロバーソン、R-ヘンダーソンは、声明の中で言って、議論に参加して、「今日、クラーク郡委員会は強力な特別な興味を保護するために州法を無視することにしました。

「県委員会は違法である、それが何をしたか知っている必要があります。州法の言語が明確であり、立法顧問事務局はすでに郡委員会は、それが今やっていることを行うことができなかったことを平易な用語で説明する法律意見を出した。なし問題。単一の特別な関心の好意と100万ドルのお金のグラブの見通しはあまりにも魅力的でした。」

ユーバーライバルLyftも拒否された提案がありました。

ケリー・ケイ、Lyftための事業運営の副社長は、50の乗り物がドライバによって提供された後にのみライセンスを必要とする要求で11月2日手数料を電子メールで送信しました。ケイは多くのドライバーが適用されますが、それを試した後駆動についての彼らの心を変更すると言ったので提案がなされました。ケイは、ドライバが動作することを可能にする前に、免許を必要とするため、経済的負担の申し込みから将来のドライバを阻止すると述べました。

南ネバダのタクシー業界の代表はまた、委員に対処条例を承認するためにそれらを奨励します。

ベル交通の代表、イエローチェッカースター、砂漠キャブとキャブは急成長しているライド出身業界にいくつかの地元の監督を提供するために条例を承認する委員に尋ねました。

多くの契約したドライバーは彼らのためにどのように機能するかユーバーとLyftは一般に公開されていません。

条例の審議の前に公聴会の間のポイントのカップルでは、委員長スティーブSisolakが質問にその答えに回避されるの交通ネットワークの会社の代表を非難しました。ある時点で、彼は地元政府と企業の関係は「クラーク郡の恥ずかしされています。」と述べました

長官ラリー・ブラウンはそれがユーバーがために、郡との相互作用を考慮したことが表示されていることを追加 “迷惑”。変更の数週間後、カジノは元のルールを元に戻して選手を元に戻すように強制され、うまくいきました。 Thorpの本がリリースされる前に、カジノの利益はレベルを上回り、収益は時間とともに増加し続けました。カジノは、オンラインカジノが殴られる可能性があることを知っているだけで大​​衆を連れて来るのに十分だったので、エドソープと彼の最初の本に彼らの最初の収入スパイクを借りている。そして、今日の環境では、賭博の分野で衰退している収入があるため、有利な選手は、彼らが聴くだけで、カジノを再び貯蓄することができます。関連記事：オンラインカジノ